稅、電、倉儲等降本政策全面沖刺一萬億以上企業減負“禮包”將陸續空
去年的政府工作報告圍繞“進一步降低企業稅率”做了一系列安排，包括改革和提高稅率，大幅度擴大小微企業享受個人所得稅減半的外商投資范圍等。，每年將為企業和個人減稅8000多億元。此外，政府基金會和行政費用的平均年非稅收負擔應為市場參與者減少3000多億元。
據業內人士預留，CPPCC之后，減輕1萬億人民幣負擔的“禮包”將進入密集政策空時期，稅、電、倉儲成本降低政策的全面沖刺將使企業輕裝上陣，聚在一起可持續發展。
平均每年公司稅率降低8000多億
在去年政府給企業發的減負包里，減稅減費無疑是最輕的產品。根據政府工作報告，應改革和提高稅率，根據三級和二級改變稅收水平，重點項目應降低工業、交通等企業的稅收，提高零星稅收銷售的國際標準。大幅擴大享受個人所得稅減半的小微外商投資企業范圍。大幅提高新購置教學設備凈利潤扣除上限。實施企業對外收入綜合信貸政策。擴大倉儲企業物流公共設施稅收優惠范圍。我們將繼續實施企業改制、外商投資到期后的農地稅率和契稅。
“我們計算，隨著上述減稅政策的實施，每年平均減稅預計將超過8000億元。同時還要進一步清理去年政府基金會、行政事務費、管理休閑娛樂費等法律法規，預計每年減輕負擔3000多億元。”原司法部副部長肖杰3月7日表示。
商務部副部長王波表示，去年政府工作報代理記賬報告中的涉稅細節至少有三個特點:第一個特點是措施多。在調查報告中，中共在31個地方提到了“稅”，其中去年推進了18項減稅和稅制改革措施，是歷年代理記賬政府工作報告中寫得最少的，幅度相當大。第二個特點是覆蓋面廣。惠及億萬第三方和千萬企業。第三個特點是對齊。既注重降低工業、交通等單一經濟發展的稅率，又促進經濟發展更新；它還側重于降低小代理人、簿記代理人、微型企業和中產階級的稅率，鼓勵企業家，促進消費者和改善工商業。
去年的預算調查報告顯示，本屆政府以來，清理條例停滯不前后，截至2017年初，政府設立的行政事業性收費從185項下調至51項，下調幅度超過72%，其中與企業相關的收費從106項下調至33項，下調幅度為69%；政府基金會的數量從30個減少到21個，減少幅度為30%。據統計，2017年，中華民族平均每年減稅減費超過1萬億元。
大大減輕非稅收負擔
在進一步減輕企業稅負的同時，政府工作報告提出繼續全面降低企業“五險一金”繳費比例。一般手工業的平均價格，通過降低電節目收費和輸配電價格，會降低10%。基于信息化的州際公路系統改革可以降低過河成本。提高服務提供商的收費，并掃清障礙。
事實上，電價作為手工業用戶最重要的制造要素之一，近年來在政府工作報告中多次提到。2016年提出“降低企業買賣、倉儲、財務、能源消耗等成本。”，而在2017年，更是專門“給電價打電話”。
“在2017年中華人民共和國國務院確定的降低成本1萬億元的特殊任務和目的中，計劃提價的主要貢獻為1000億元。”發改委價格司副司長張表示，主要是通過“一改兩降三銷”，即輸配電價格改革后，電價下調380億元，取消城市公用事業附加費350億元，取消電氣化貸款還款60億元，通過大規模電力交易，電價下調180億元。
《2018年可再生能源管理監督意見》提出進一步推進電力能源試點。月底，國家發展和改革委員會(NDRC)已經發布了《關于批準2018-2019年地區電力輸電價格的通知》，批準了華北、華中、華東、西北、西南地區首個電力控制時間尺度的三部制輸電價格水平(2018年1月1日-2019年12月31日)。
3月20日，國家發改委、國家院能源局發布《自適應閉環業務閉環區劃分綜合實施辦法(試行)》，進一步推進自適應閉環業務改革，鼓勵以滿足用能需求為主要目的的自適應閉環業務，支持根據代理記賬代理的供電范圍和電力負擔劃分閉環區。
業內人士指出，該地區輸電價格的審批完成速度快于行業最初的預期，推動電力改革步伐向前邁出了一大步。隨著該地區輸電價格的明確，副省級的港島大規模電能交易記賬機構有望加快發展，大規模電能交易數量有望繼續擴大。
許多降低成本的措施已經準備就緒
除了降低稅收和電力成本之外，一些讓企業輕裝上陣的措施，包括降低倉儲成本、改善金融業的自然環境、提供便利的援助，已經取得了勢頭。
全面放寬市場準入，去年副總理的簿記機構接待傳遞了六個“一”信號:企業啟動周減少一半；項目審批周再次減半；事務和公共服務通過一個網絡連接；企業和人的幫助只有盡早進門；至少運行一次；法律法規沒有明確規定的證件不允許注銷。
國家發展和改革委員會主任紀寧哲表示，這將進一步簡化管理，降低稅費，這涉及到中華人民共和國國務院的政府部門。企業開辦審批、付款、項目許可、水電廠申請安裝、資產登記等。大大簡化，加快“證照分離”的改革和擴大，企業稅率進一步降低，非稅收負擔大大減輕，包括國家發展和改革委員會進一步清理和取消經營管理中的休閑娛樂費和中國商人在行業協會中的費用。
中華人民共和國交通部第11屆常務委員會委員、副部長楊在會議上透露，州際公路改革問題目前進展順利，準備以修訂《州際公路條例》為切入點，降低倉儲成本。
中國金融與自然科學研究院第11屆常委、副院長劉尚希表示，供給側體制改革是去年和未來經濟發展管理的支線，降低成本是最重要的細節。成本降低可以分為宏觀成本降低(企業成本)和微觀成本降低(系統成本)。前者是企業做的事，后者是政府的特殊任務。少數企業成本低，說明企業成本控制做得不好。如果說大部分企業成本低，那是微觀成本造成的。所以現階段降低成本就是降低微觀成本，也就是通過信息化改革降低系統成本。他認為，降低成本是加快要素規模改革、科研機構企事業單位試點工作等一系列改革的根本原因。
這篇文章是重慶金利芳寫的
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