隨著進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理也隨之誕生。與以往的物流方式相比，國(guó)際貨運(yùn)代理更加全球化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、服務(wù)個(gè)性化、信息網(wǎng)絡(luò)化。對(duì)于想開公司的創(chuàng)業(yè)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么，注冊(cè)國(guó)際貨代公司需要具備哪些條件呢？以下是千百順邊肖整理的一份報(bào)告，希望對(duì)你有所幫助。
一、國(guó)家貨運(yùn)代理公司注冊(cè)要求
1.至少有5名從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員，且其資格由原企業(yè)證明；或者按照本規(guī)則第五條的規(guī)定取得外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的資格證書；
2.有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，自有房屋和場(chǎng)地須提供產(chǎn)權(quán)證明；租賃房屋和場(chǎng)地，必須提供租賃合同。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)每申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬元。企業(yè)注冊(cè)資本已超過最低限額《規(guī)定》元(海運(yùn)500萬元，空運(yùn)300萬元，陸運(yùn)和快遞200萬元)的，超出部分可注冊(cè)為國(guó)際貨運(yùn)代理公司增資設(shè)立分支機(jī)構(gòu)：申請(qǐng)注冊(cè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司可由企業(yè)法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織共同提出。與進(jìn)出口貿(mào)易或國(guó)際貨運(yùn)相關(guān)的企業(yè)法人，有穩(wěn)定的貨源，應(yīng)為主要股東，并應(yīng)在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)中持股。法人以外的股東不得持有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的股份。
二、國(guó)家貨運(yùn)代理公司的優(yōu)點(diǎn)
1.有利于企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。
“術(shù)業(yè)有專攻”。對(duì)于非物流企業(yè)來說，物流很難面面俱到。因此，企業(yè)應(yīng)該專注于自己熟悉的業(yè)務(wù)，把資源配置到核心業(yè)務(wù)上，集中精力做好核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，把物流等輔助功能留給更專業(yè)的貨代。
2、靈活掌握信息，降低成本。
國(guó)際貨運(yùn)公司可以以更快、更具成本效益的方式滿足這些需求，但如果單靠制造商，這些服務(wù)很難實(shí)現(xiàn)。同樣，貨運(yùn)代理有能力滿足制造企業(yè)潛在客戶的需求，從而促進(jìn)制造商和零售商之間的溝通。
3.減少投資，實(shí)現(xiàn)利益最大化。
如果一個(gè)企業(yè)需要巨額的投資資本來建設(shè)自己的倉(cāng)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，并且短期內(nèi)無法獲得利潤(rùn)。這對(duì)缺乏資金的企業(yè)，尤其是中小企業(yè)來說，將是沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而如果使用貨代，不僅可以減少庫(kù)存占用的資金和固定資本的投入，還可以實(shí)現(xiàn)資源的合理利用，獲得同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
4.服務(wù)多樣化，提升客戶體驗(yàn)
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)與物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，相互學(xué)習(xí)物流管理經(jīng)驗(yàn)，提高自身管理水平和服務(wù)質(zhì)量。有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、國(guó)際貨運(yùn)代理公司和國(guó)際貨運(yùn)公司的區(qū)別
1.不同的運(yùn)輸方式
國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理將需要國(guó)際運(yùn)輸?shù)呢浳锸占饋恚缓蠼唤o國(guó)際物流公司運(yùn)輸。
國(guó)際物流：國(guó)際物流在國(guó)際上進(jìn)行物流運(yùn)輸，參與供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的連接。
2.不同的服務(wù)范圍
國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍包括訂艙、裝箱拆箱、報(bào)關(guān)和清關(guān)。
國(guó)際物流：國(guó)際物流的服務(wù)范圍包括從原材料到成品的整個(gè)供應(yīng)鏈流程。只要涉及跨境，就應(yīng)該界定在國(guó)際物流的范圍內(nèi)。
3.不同的連接
國(guó)際貨代：國(guó)際貨代只負(fù)責(zé)跨境運(yùn)輸、訂艙、清關(guān)和部分陸運(yùn)。如果你想的話
貨代可以具體到海運(yùn)、航空、陸運(yùn)等貨代，并可以提供“門到門”的運(yùn)輸代理模式。國(guó)際物流主要是利用現(xiàn)代化的管理、先進(jìn)的技術(shù)和龐大的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)將貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，形成一個(gè)統(tǒng)籌管理的有機(jī)物流系統(tǒng)，利用企業(yè)的外部資源實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，充分發(fā)揮系統(tǒng)功能的效率。
5.不同的法律地位
國(guó)際物流供應(yīng)商是一個(gè)復(fù)雜的角色，承載著許多行業(yè)的許多職能。不像貨運(yùn)代理，可以簡(jiǎn)單歸類為法律規(guī)定的代理人，也不像運(yùn)輸商，具有法律特別賦予的承運(yùn)人身份。
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